Спустя 42 года, именно столько времени прошло с его первой встречи с Сибирью, молдавский художник Сергей Сулин продолжает воспевать БАМовские красоты, проводит выставки картин, написанных там, пишет книги и с большим удовольствием рассказывает о работе и приключениях на БАМе ученикам и почитателями его творчества.
50-летие Байкало-Амурской магистрали – повод еще раз вспомнить о приключениях, которые остались за плечами молдавских артистов из ансамбля песни и танца «Дюз-Ава».
Они возводили важные объекты инфраструктуры: магистрали, станции, вокзалы, больницы. Чем вечная мерзлота привлекала молодых людей, смотрите в программе «Специальный репортаж».
Что вдохновляло молодых людей на освоение суровых территории и как строили БАМ в условиях вечной мерзлоты, смотрите в программе «Специальный репортаж».
Ориентировочный объем инвестиций составит более 3,7 трлн рублей.
Сибирь настолько впечатлила оформителя, что на «всесоюзную стройку» он возвращался неоднократно.
Появился второй путь, поэтому поездам теперь не придется пропускать друг друга из-за одной колеи.
Перед казахстанцами стояла задача: проложить участок железной дороги к станции Новая Чара и построить одноименный поселок.
Свою историю рассказала учащаяся Иркутского государственного университета путей сообщения.
Она был одним из первых комсомольцев, кто отправился на всесоюзную стройку летом 1974 года.
Владимир Путин посетил торжественный вечер, посвященный 50-летию начала строительства Байкало-Амурской магистрали.
Экспозиция рассказывает летопись строительства магистрали, одной из крупнейших железных дорог в мире.
Олег, как и многие, поехал на БАМ сразу после окончания института инженеров железнодорожного транспорта.
При его поддержке азербайджанские проектировщики и строители возвели два поселка с вокзальными комплексами: Улькан и Ангоя.
Об этом президент России заявил на совместной встрече с азербайджанским коллегой Ильхамом Алиевым с ветеранами-строителями Байкало-Амурской магистрали.
Об этом он заявил на открытии переговоров с президентом Азербайджана Ильхамом Алиевым в Москве.
Они возводили важные объекты инфраструктуры: магистрали, станции, вокзалы, больницы.
Студенческие отряды строили не только железную магистраль, но и населенные пункты.
Корреспондент рассказала о жителях Таджикистана, которые поехали на большую стройку в тайгу.
Инженер оставил семью в Саратове, а сам полетел в Иркутскую область, в тайгу, строить железнодорожный мост.
Чем живет проект сегодня, рассказалпредседатель правления российских студенческих отрядов Михаил Киселев.
Байкало-Амурская магистраль и по сей день остается символом трудового подвига советского народа, а также имеет огромное значение для экономического развития страны.
Он возглавлял комиссию по возведению БАМа, а на самой стройке были задействованы тысячи азербайджанцев.
