Эксперт по строительству гидроэлектростанций рассказал, какими готовыми объектами гордится больше всего и участвовал ли в работе над ними искусственный интеллект?
От грандиозного проекта СССР до реконструкции в реалиях современной России.
29 сентября 1984 года бригады Александра Бондаря и Ивана Варшавского встретились на участке Куанда – Чара в районе будущего поселка Балбухта.
Ведущий программы «Евразия. Дословно» пообщался с руководителем Общества любителей железных дорог.
На БАМе царила настоящая дружба народов. Магистраль по всей длине распределили между республиками.
Перед отправкой на стройку все прошли специальное обучение. Теперь студенты – монтеры путей третьего разряда.
Большая часть строителей отправилась в Сибирь из Павлодара.
Строители отряда «Комсомолец Азербайджана» возвели на БАМе два поселка.
Заведующий московским отделом Института проблем транспорта Российской академии наук Владимир Цыганов в эфире «МИР 24» рассказал о значении БАМа при возведении Тихоокеанской железной дороги.
Военные строят БАМ на участке Улак – Февральск. Это 524 километра.
Магистраль входит в число крупнейших железных дорог мира, ее длина – 4 287 километров.
В строительство вкладывалась каждая республика, привнося в архитектуру поселков и станций национальный колорит.
Одной из самых знаменитых советских строек, Байкало-Амурской магистрали, исполнилось полвека. Сегодня БАМ продолжает активно строиться. В этом году завершается второй этап модернизации. Как она проходит и для чего нужна, телеканалу «МИР 24» рассказал заведующий московским отделом Института проблем транспорта Российской академии наук Владимир Цыганов.
Здесь человек заставил скалы двигаться. Как идет стройка, получившая статус всероссийской? Смотрите в документальном фильме МТРК «Мир».
Президент отметил не только историческую ценность магистрали, но и ее современное значение для экономики страны.
Город считается столицей Байкало-Амурской магистрали. Поселок с населением в 200 человек превратился в современный город благодаря строителям железной дороги.
В планах увеличить грузопоток всего Восточного полигона железных дорог БАМа и Транссиба до 270 миллионов тонн.
Беседуем с местными жителями и со строителями новой магистрали в программе «Специальный репортаж».
В одном из поездов первостроители БАМа супруги Котовы отметили свою рубиновую свадьбу.
Протяженность тоннеля – почти два километра. Работы начали в 2021 году. Сейчас на строительстве задействованы тысяча специалистов и сто единиц техники.
Российские железнодорожники приступили к реализации третьего этапа развития Восточного полигона. Одним из главных его объектов должен стать второй Северомуйский тоннель.
Строительство БАМа, по словам гостя программы «Евразия. Дословно» Андрея Макарова, это большое общенациональное дело, которое нужно всей стране.
На «стройку века» Советский Союз потратил без малого 18 миллиардов рублей. Сейчас в развитие Восточного полигона железных дорог – БАМа и Транссиба – вкладывают триллионы.
За последние три года Тайшет сильно изменился в лучшую сторону благодаря инвесторам. Это самая западная точка БАМа.
Тайшет – самая западная точка БАМа и начало магистрали. Это крупнейший транспортный узел.
Сотни экспонатов рассказывают историю создания уникальных архитектурных объектов.
Всего в этом году на железную дорогу трудоустроят около 18 тысяч студентов.
Этим летом в проекте участвуют более 100 отрядов из 36 регионов России.
Песни и фильмы, картины маслом. Всесоюзная работа над магистралью вдохновляла творить в самых разных жанрах. Подробности рассказываем в программе «Специальный репортаж».
Дата торжественного мероприятия выбрана неслучайно – 25 мая 1974 года на БАМ отправились первые добровольцы из Крыма.
Спустя 42 года, именно столько времени прошло с его первой встречи с Сибирью, молдавский художник Сергей Сулин продолжает воспевать БАМовские красоты, проводит выставки картин, написанных там, пишет книги и с большим удовольствием рассказывает о работе и приключениях на БАМе ученикам и почитателями его творчества.
50-летие Байкало-Амурской магистрали – повод еще раз вспомнить о приключениях, которые остались за плечами молдавских артистов из ансамбля песни и танца «Дюз-Ава».
Они возводили важные объекты инфраструктуры: магистрали, станции, вокзалы, больницы. Чем вечная мерзлота привлекала молодых людей, смотрите в программе «Специальный репортаж».
Что вдохновляло молодых людей на освоение суровых территории и как строили БАМ в условиях вечной мерзлоты, смотрите в программе «Специальный репортаж».
Ориентировочный объем инвестиций составит более 3,7 трлн рублей.
Сибирь настолько впечатлила оформителя, что на «всесоюзную стройку» он возвращался неоднократно.
Появился второй путь, поэтому поездам теперь не придется пропускать друг друга из-за одной колеи.
Перед казахстанцами стояла задача: проложить участок железной дороги к станции Новая Чара и построить одноименный поселок.
Свою историю рассказала учащаяся Иркутского государственного университета путей сообщения.
Она был одним из первых комсомольцев, кто отправился на всесоюзную стройку летом 1974 года.
Владимир Путин посетил торжественный вечер, посвященный 50-летию начала строительства Байкало-Амурской магистрали.
Экспозиция рассказывает летопись строительства магистрали, одной из крупнейших железных дорог в мире.
Олег, как и многие, поехал на БАМ сразу после окончания института инженеров железнодорожного транспорта.
При его поддержке азербайджанские проектировщики и строители возвели два поселка с вокзальными комплексами: Улькан и Ангоя.
Об этом президент России заявил на совместной встрече с азербайджанским коллегой Ильхамом Алиевым с ветеранами-строителями Байкало-Амурской магистрали.
Об этом он заявил на открытии переговоров с президентом Азербайджана Ильхамом Алиевым в Москве.
Они возводили важные объекты инфраструктуры: магистрали, станции, вокзалы, больницы.
Студенческие отряды строили не только железную магистраль, но и населенные пункты.
Корреспондент рассказала о жителях Таджикистана, которые поехали на большую стройку в тайгу.
Инженер оставил семью в Саратове, а сам полетел в Иркутскую область, в тайгу, строить железнодорожный мост.
